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动力电池产业

电动汽车将迈入商业化阶段

[ 时间:2014-12-25 ]

      分析人士预测,在政策和市场的双重驱动下,电动汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段,这其中,作为核心领域的锂电池将直接受益。
 
    来自赛迪经智的数据显示,2009年中国锂离子电池产业规模还仅为200亿元,自2010年以来,随着锂离子电池在动力电池领域应用的逐步成熟,其对传统二次电池的替代作用也更加明显,整个锂离子电池的产业规模保持了年均30%以上的增长速度。
        
    此外,2013年的市场规模预计将达到672亿元,较上年增速为25%。但从锂电池出货量来看,2013年国内锂电池的出货量约为48亿只,较2012年的39亿只仅增长20%,涨幅下降较为明显。
        
    张谦称,在过去的几年里,锂离子电池市场规模的增长主要得益于充电宝、电子烟、智能手机市场的持续增长,而电动汽车用锂电池市场则因为政策初始尚不明朗而受到一定影响。
       
   “目前看来,充电宝市场进入稳定增长阶段,电子烟市场已经趋于饱和,国内智能手机的份额也趋于稳定。”他认为,中国电动汽车推广将对锂电池产业产生较大的影响。
        
    根据赛迪经智的预测,2014~2015年中国电动汽车用锂电池的需求规模将达到23336MWH。即使按照电动汽车推广70%的成功率计算,锂电池的需求规模也能达到16737MWH。
      
   “中国电动汽车未来两年的电池总量将达到小型锂电市场50%的水平。”在保持乐观预期的同时,张谦还对国内电动汽车锂电池的成本竞争力进行对比,“从国家电网张北储能项目的中标情况来看,比亚迪的竞争力最强。”
        
    他给出的数据显示,通过对张北储能项目中标金额的分析,企业成本竞争力排序依此为:比亚迪股份有限公司4.12元/瓦、东莞新能源科技有限公司5.29元/瓦、中航锂电(洛阳)有限公司6.77元/瓦、万向电动汽车有限公司7.22元/瓦。

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